Kateri je boljši menjalnik z dvojno sklopko ali cvt menjalnik?

Kateri je boljši menjalnik z dvojno sklopko ali cvt menjalnik?

Menjalnik v veliki meri določa učinkovitost prenosa in teksturo vožnje, tudi če so parametri moči motorja močni, ni dobrega menjalnika, neuporaben je.

Pri nakupu avtomobila se torej ne morete preveč obremenjevati s parametri motorja, ne smete pa zanemariti pomena menjalnika.

Master Bang najprej predstavi prednosti in slabosti menjalnika z dvojno sklopko.

Prednosti dvojne sklopke

Dvojna sklopka, ki je opremljena z vozilom, je razdeljena na dve sklopki, ki nadzirata sodo in liho prestavo vozila. Pri uporabi vozila je vozilo vklopljeno v eno prestavo, ustrezna naslednja prestava pa se samodejno pripravi, tako da se lahko vozilo hitreje prestavi, ko lastnik natoči gorivo.

Menjalnik z dvojno sklopko in motor s turbinskim polnilnikom sta zlata kombinacija konfiguracije vozila, vozilo opremljeno z menjalnikom z dvojno sklopko pa je tudi zelo izdatno z močjo, v primerjavi z drugimi modeli menjalnika je veliko boljše.

Slabosti dvojne sklopke

Najpogostejša napaka vozil z dvosklopčnim menjalnikom je visoka temperatura lamele sklopke, predvsem pri vožnji v gneči vozilo pogosto prestavlja, tako da je temperatura lamele sklopke previsoka in sklopka vozila se zlahka poškoduje za dolgo časa.

Ta hitrost menjalnika je hitra in ko vozilo prestavlja z visoko hitrostjo, bo voznik občutil precejšen občutek frustracije.

Dvojna sklopka VS CVT

Najprej spregovorimo o zadnja leta priljubljenem dvosklopčnem menjalniku, ki ima, kot že ime pove, dve sklopki. Ena od njih je odgovorna za lihe prestave, druga sklopka pa za sode prestave. V primerjavi z drugimi menjalniki ima dvojna sklopka prednosti hitrega prestavljanja, gladkega prestavljanja in varčevanja z gorivom, zato morajo večji proizvajalci avtomobilov razviti menjalnike z dvojno sklopko, tudi če so težki.

Menjalnik z dvojno sklopko je razdeljen na mokri menjalnik z dvojno sklopko in suh menjalnik z dvojno sklopko, struktura in princip prestavljanja sta enaka, razlika je v načinu odvajanja toplote sklopke. Odvajanje toplote pri suhi dvojni sklopki je odvisno od pretoka zraka za odvzem toplote, medtem ko sta dva niza sklopk na koaksialni z mokro dvojno sklopko namočena v oljno komoro in se zanašata na cikel ATF za odvzem toplote, zato je bolj stabilen uporabiti. In mokra dvojna sklopka ima dolgo življenjsko dobo in na splošno ne odpove.

Čeprav ima številne prednosti, ni primeren za voznike začetnike. Ker ga je zelo težko upravljati, zlasti v prometnih zastojih, ga začetniki težko dobro upravljajo, zaradi česar se lahko zgodijo nenamerne nesreče od zadaj.

Ker dvojna sklopka ni primerna za voznike začetnike, ali je CVT menjalnik primeren za voznike začetnike? CVT menjalnik je znan tudi kot brezstopenjski menjalnik. Ker menjalnik CVT nima fiksne prestave, je izhodna moč zvezna in linearna, ko vozilo pospešuje, zato je med vožnjo zelo gladka. Zlasti v mestnih cestnih razmerah ustavi in ​​spelje je udobje zelo visoko, zelo primerno za voznike začetnike.

Poleg tega so stroški menjalnika CVT razmeroma nizki in na izbiro je več modelov. Vendar ima CVT menjalnik slabe pospeške in manjka določeno mero užitka v vožnji, kar morajo vozniki začetniki, ki radi iščejo stimulacijo vožnje, to jasno upoštevati.

Na splošno imata menjalnik z dvojno sklopko in cvt svoje prednosti in slabosti, navsezadnje, če ima menjalnik vse prednosti, je že dolgo zasedel trg. Zato pri nakupu avtomobila dvosklopčnega modela ni treba obravnavati kot poplavo in je prav, da izberete po zgornjem opisu.